这段时间美团买菜订单激增,送菜外卖又火了,不过火的不是外卖小哥,而是无人外卖配送车。

2月18日,美团在北京市顺义、海淀等地启用了无人配送车,联合美团买菜顺义站点,为多个距离较远的封闭社区居民配送果蔬食品。

无人配送车项目是很多物流配送品牌都在搞的“未来”项目,尤其是京东,很早就有这方面的测试爆出,但一直以来无人车上路都遇到很多问题,但疫情之下,让美团找到了无人配送的机遇,“无人配送防疫助力计划”是美团打造的首个无人配送车在公开道路进行实际订单配送项目,它能不能开启行业新的趋势呢?

 

在客户端的操作流程上,无人配送和普通配送没什么不同。在配送范围内的顾客,按流程买菜下单后,美团智能配送调度系统将订单分配给无人配送车,无人车在美团买菜站点取货后,将开启自动行驶,以约20公里/小时速度至无接触配送点,与取货人交接打开餐箱取出物品,实现“无接触配送”。

此次美团的无人配送车名叫“魔袋”,身高156cm,体重500kg,由美团自主研发。和骑手们一样,魔袋也是“持证上路”。

 

2019年4月,美团成为国内第一家通过服务型电动自动行驶轮式车测试的企业,测试项目包括整车、配置、箱体、装配、自动驾驶能力等。美团的无人配送研发经历了内部孵化团队研发和第三方大数据联手开发两条路线,经过近两年的发展,美团无人车通过这款产品已经成为国内一流、世界知名的科技品牌,并能够开放无人配送技术给供应链上下游机构,并给予运营、商家、销售方面的支持。

今年1月,在美国拉斯维加斯举行的2020年国际消费电子展(CES)上,已经处于供应商第一梯队法雷奥和美团共同推出了长2.80米、宽1.20米、高1.70米的无人配送车法雷奥eDeliver4U,“每次行程最多可配送17份外卖餐食。

 

无人配送不是新鲜事。菜鸟、京东都是先行者,顺丰则是无人机配送的行业翘楚,苏宁正在加码无人驾驶重型卡车。原本在大众的预期中,无人配送虽是未来的趋势,但来得不会太快,然而,疫情大大加速了这一进程。

2月6日,京东物流自主研发的无人配送车首度在武汉应用,顺利将医疗物资送到武汉第九医院。2月14日,苏宁物流5G卧龙无人车在苏州送出第一单。而和上述无人快递有区别的是,美团做的是外卖。外卖比快递对时效性要求更高,商家也比快递集散站间更加分散,在运力紧张的大环境下,无人外卖配送的需求更加迫切。

从无人机、无人快递,再到无人外卖配送,看似只是简单的自动驾驶+无人配送,但一辆无人送餐车,至少应包括传感器、配送柜和搭载自动驾驶和机器人技术的行驶系统。为了让无人车“看见”,至关重要的传感器系统中需配备激光雷达、摄像头、鱼眼镜头、雷达设备、超声波系统和相关人工智能技术。这一切依赖于主机和云端之间处理大数据交互的能力。

能够在短时间内提升数据传输效率的5G技术则为此提供了保证。此次美团是与中国联通合作部署落地区域的5G网络,满足网络需求。

 

如今,技术和硬件已经到位,疫情又创造了应用场景,虽然目前在细节上还存在诸多瑕疵,但可以预见,从现在开始物流配送将逐渐过渡到无人配送的形式。

非典期间让线上购物得到蓬勃发展,现在的疫情也许将为我们打开无人配送的时代。每一次磨难在为我们的生活带来诸多不便的时候,总有一些先行者运用智慧和技术为我们的生活带来全新的体验,更强化了他们的品牌价值。

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